主要原因在于本賽季東部多支季后賽球隊遭遇傷病退出競爭。上賽季東部前五中，綠軍、步行者、雄鹿等隊都因為主將跟腱大傷而離席，再加上一支防守體系逐漸崩盤的騎士。攤開來看，基本只有尼克斯能夠持續(xù)高級別戰(zhàn)力。
但不可否認(rèn)的是，這支活塞確實打出了自己的風(fēng)格。近期ESPN預(yù)估，將活塞排在東部第二，預(yù)測常規(guī)賽勝場55勝，進入季后賽機率100%。按照這個預(yù)測結(jié)果，對比上賽季44勝、東部第六的成績，進步相當(dāng)明顯，對比此前聯(lián)盟末班車的糟糕局面堪稱大反轉(zhuǎn)。
而除了球員進步之外，總經(jīng)理特拉賈·蘭頓、主帥比克斯塔夫更是合力打造了一套現(xiàn)代化防守體系，模仿近幾年的雷霆路線，這支活塞也逐漸開始展現(xiàn)價值。
2023-24賽季，雷霆拿下57勝重返季后賽，防守效率位居聯(lián)盟第四；上賽季拿下68勝奪得冠軍，防守效率更是聯(lián)盟第一。來到本賽季，雷霆在西部戰(zhàn)績遙遙領(lǐng)先，防守效率依舊是聯(lián)盟第一。
那么雷霆的防守特點是什么呢？
主線不外乎大量下手?jǐn)嗲?，依靠年輕活力沖擊殺傷對手，持續(xù)壓迫對手持球人，制造失誤，再加上頂尖護框長人守護內(nèi)線。而要穩(wěn)定運用這種防守，最需要的就是運動天賦出色的年輕戰(zhàn)力。
攤開雷霆陣容，華萊士和多爾特就是兩位代表，球隊王牌亞歷山大的防守也不差，而內(nèi)線負(fù)責(zé)護框的，是切特和哈滕兩位高塔。
依靠著輪換和體能優(yōu)勢，雷霆大量制造對手失誤，球隊搶斷和蓋帽數(shù)相當(dāng)高，再搭配上防守紀(jì)律和球員拼搶精神，即使沒有大型側(cè)翼，依舊打造出了一套近乎無解的防守體系。
至于活塞，他們的陣容配置和雷霆有諸多相似。奧薩爾、霍蘭德、詹金斯等一眾運動天賦出色的年輕戰(zhàn)力，坎寧安則是防守不差的當(dāng)家主將，而斯特爾特和杜倫，則是負(fù)責(zé)護框的內(nèi)線大個子。
除了射手鄧羅這個射手短板不太容易彌補之外，活塞防線幾乎沒有其他弱點了。腳步偏慢的哈里森可以用比賽經(jīng)驗和對抗強度彌補，替補席上還有防守工兵賈文特·格林、勒維爾等人；活塞本賽季場均蓋帽聯(lián)盟第一，場均搶斷和雷霆屬于同一梯隊，防守強度也維持在聯(lián)盟前三水平。
對于主帥比克斯塔夫而言，騎士時期的他就是防守優(yōu)于進攻的代表主帥。在來到活塞之后，隊中年輕戰(zhàn)力的防守明顯進步，主將坎寧安扛起攻防，內(nèi)線杜倫成長到東部頂級內(nèi)線梯隊，矮中鋒斯圖爾特更是一躍成為聯(lián)盟最好的護框內(nèi)線之一。
而除了防守配置之外，活塞和雷霆另外相似的一點在于輪換深度。
現(xiàn)代球員跑動頻繁傷病頻發(fā)，漫長的常規(guī)賽更是非常看重輪換深度，這方面就是活塞總經(jīng)理的眼光了。當(dāng)然，管理層敢選人，也要主帥敢用才行。
特拉賈·蘭頓找來矮側(cè)翼賈文特·格林，留下三號中鋒保羅·里德；這些開賽季前看起來價值不高的補強操作，隨著賽季深入也在展現(xiàn)出價值。本賽季至今，賈文特·格林更是活塞唯一的全勤輪換，場均出場時間近20分鐘，已經(jīng)站穩(wěn)球隊核心輪換。
至于保羅·里德，在中鋒輪換健康時戲份不多，但近期杜倫因傷缺席，里德也有過扛下內(nèi)線中樞重任的比賽?；钊玫蛢r拿下替補穩(wěn)定戰(zhàn)力，絕對屬于優(yōu)質(zhì)引援。
還要從雙向合約打到主力替補后衛(wèi)的詹金斯，堪稱活塞本賽季的最大驚喜，再加上二輪新秀蘭尼爾、舊將射手馬庫斯·薩瑟，搭配賽季中期歸隊的后衛(wèi)賈登·艾維，即便一度遭遇輪換危機，依舊能夠維持穩(wěn)定戰(zhàn)力度過危機。
而再往后，活塞的下一個考驗，在于交易截止日前還要不要補強。
保守考慮，蘭頓屬于應(yīng)該不會發(fā)起大型交易去追求明星球員，而是參考市場動向，看看有沒有邊緣拼圖可以爭取。對比上任總經(jīng)理，蘭頓的最大區(qū)別在于足夠耐心，愿意等待機會而不是高價追球星，現(xiàn)在看來也確實取得不錯效果。
從長遠(yuǎn)視角來看，活塞未來首輪都在自己手中，再加上大把二輪簽，搭配哈里斯的到期合約，他們依舊屬于市場買家一方，后續(xù)目標(biāo)還是在于補強二號持球人，然后在關(guān)注側(cè)翼輪換深度的補充。
結(jié)合上述討論來看，個人以為最大的隱患之處，還是在于主帥比克斯塔夫。
作為帶隊活塞谷底翻身的功臣，隊中球員也愿意聽話。但在季后賽階段來看，比克斯塔夫的應(yīng)變調(diào)整始終還是問題，一旦進入關(guān)鍵時刻的膠著戰(zhàn)，這支球隊還是讓人擔(dān)憂。
當(dāng)然，無論最終結(jié)果如何，能夠在兩年時間里從聯(lián)盟末班車登頂分區(qū)第一，這樣的跨度足夠夢幻了，現(xiàn)在的疑問就在于，這幫人能夠讓這場美夢維持多久了。
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